Kieler Straße: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Trittau durchziehende Hauptstraße heißt in ihrem nördlichsten Stück ab der Abzweigung der [[Lütjenseer Straße]] '''Kieler Straße''' und führt in den Nachbarort [[Grönwohld]]. Sie ist in diesem Bereich als [[Klassifizierte Straßen|Kreisstraße]] klassifiziert (K 32). Von der Kieler Straße zweigen in westlicher Richtung die [[Bebelstraße]] und die [[Danziger Straße]] sowie die das nördliche [[Gewerbegebiet]] erschließende [[Otto-Hahn-Straße]] ab. Bis zum Ausbau der K 32 im Jahr [[2015]] gab es auch eine Verbindung zum [[Lehmbeksweg]], der dann zur Sackgasse mit Wendehammer wurde.
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* 53.622504, 10.403054
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* 53°37'21.0"N 10°24'11.0"O
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== Namengebung ==
 
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Wann die Benennung nach der Landeshauptstadt von Schleswig-Holstein erfolgte, ist noch zu ermitteln. Im Baugesuch für das Beamtenwohnhaus der Südstormarnschen Kreisbahn 1907, jetzt Kieler Straße 11, wurde dieses als ''belegen in der [[Bahnhofstraße]]''<ref>Amtsarchiv Trittau Abt. 1.0 Nr. 262 (Bauzeichnungen 1907/8)</ref> angegeben. Auf einer Planzeichnung des Bahngeländes vom Königlichen Eisenbahnamt in Altona aus dem Jahr 1907 ist die Straße nur als ''Chaussee'' von Trittau nach Oldesloe bezeichnet, der heutige [[Lehmbeksweg]] ist als ''Feldweg'' und die heutige [[Waldstraße]] als ''Parallelweg'' eingetragen.<ref>Staatsarchiv Hamburg, Bestand 374-15 Eisenbahndirektion - Pläne Signatur 22628 Bahnhof Trittau (1907)</ref>
  
 
== Geschichte ==
 
== Geschichte ==
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Die Siedlungsentwicklung entlang der Straße in Trittaus Norden setzte erst mit dem Bau der Eisenbahn ein. Es wurde Wohnraum für Eisenbahnbedienstete in der Nähe des Bahnhofs gebaut. So entstand um 1890 das Doppelwohnhaus für Eisenbahn-Unterbeamte an der Bahnstrecke beim Übergang der Kieler Straße über die Bahngleise Richtung Grönwohld. Der Bahnübergang hatte zu der Zeit eine Schrankenanlage, die später durch eine Lichtsignalanlage ersetzt wurde.
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Die Siedlungsentwicklung entlang der Straße in Trittaus Norden setzte erst mit dem Bau der 1887 eröffneten [[Eisenbahn]]-Verbindung Bad Oldesloe - Schwarzenbek ein. Es wurde Wohnraum für Eisenbahnbedienstete in der Nähe des Bahnhofs gebaut. So entstand um 1890 das Doppelwohnhaus für Eisenbahn-Unterbeamte an der Bahnstrecke beim Übergang der Kieler Straße über die Bahngleise Richtung Grönwohld. Der Bahnübergang hatte zu der Zeit eine Schrankenanlage, die später durch eine Lichtsignalanlage ersetzt wurde.
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Datei:Kieler Straße - Bahnübergänge.jpg|Der Bereich der ehemaligen Bahnübergänge ist durch die verschiedenen Materialien deutlich zu erkennen.
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Von der Kieler Straße aus erreichte man auch über einen 220 m langen, privaten Zufahrtsweg das [[Genesungsheim]].
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Nach mehrjähriger Vorbereitung und einem Planfeststellungsverfahren wird die K 32 und damit auch die Kieler Straße ab [[2015]] saniert und ausgebaut. In dieser Baumaßnahme wird die Verbindung zum Lehmbeksweg geschlossen, dieser endet vor der Kieler Straße in einem Wendehammer. Es werden Entwässerungsleitungen gelegt und ein Radweg gebaut.
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== Bebauung und Bewohner ==
 
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: - ehemals: Lebensmittelladen Witten
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: - ehemals: Kolonialwaren Richard Witten
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: - ehemals: Lebensmittel Markowsky
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: - ehemals: Friseursalon Rita Michaelis
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: - ehemals: Doppelwohnhaus für Unterbeamte der Eisenbahn
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: - ehemals: Bau- und Möbeltischlerei, Sarglager und Leichentransport Ernst Zingelmann (41)
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: - ehemals: Butterverteiler Heinrich Burmester (41)
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* Nr. 11: Wohnhaus
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: - ehemals: erbaut als Beamtenwohnhaus der [[Südstormarnsche Kreisbahn|Südstormarnschen Kreisbahn]]
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* Nr. 16: Wohnhaus
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: - ehemals: erbaut als Doppelwohnhaus für Unterbeamte der Eisenbahn, Weichensteller- bzw. Eisenbahnwärter-Wohnhaus
 
== Besonderheiten ==
 
== Besonderheiten ==
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Die Straße querte die Eisenbahnstrecke Schwarzenbek - Mollhagen und Oldesloe - Tiefstack (heute Radwanderweg) und die Mühlau und die Obek.
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Die Straße quert die ehemaligen Eisenbahnstrecken Schwarzenbek - Bad Oldesloe und Trittau - Tiefstack (beide heute [[Radwandern|Radwanderweg]]) sowie die Bäche [[Mühlenbach|Mühlau]] und Obek.
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Der Blick die Straße entlang Richtung Norden vom Eckhaus an der Lütjenseer Straße aus ist auch das Motiv eines [[Notgeld|Notgeldscheines]], damals noch mit der Bezeichnung Bahnhofstraße.
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== Erinnerungen und Geschichten - Zeitzeugen berichten ==
 
== Erinnerungen und Geschichten - Zeitzeugen berichten ==
 
== Literatur ==
 
== Literatur ==
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* Adressangaben aus [http://agora.sub.uni-hamburg.de/subhh-adress/digbib/view?did=c1:1494680&p=717  Amtliches Fernsprechbuch für den Bezirk der Reichspostdirektion Hamburg 1941, S. I/712-714] (41)
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* Adressen aus [http://agora.sub.uni-hamburg.de/subhh-adress/digbib/view?did=c1:1488158&p=847 Amtliches Fernsprechbuch für den Oberpostdirektionsbezirk Hamburg Ausgabe 1955, S. I/843-845] (55)
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* Adressangaben aus [http://agora.sub.uni-hamburg.de/subhh-adress/digbib/view?did=c1:1399119&p=1512&z=175 Amtliches Fernsprechbuch 2 für den Bereich Hamburg und Nord-Niedersachsen 1965/66, S. 1492-1495] (65)
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== Weblinks ==
 
== Weblinks ==
 
== Einzelnachweise ==
 
== Einzelnachweise ==

Aktuelle Version vom 23. August 2016, 08:09 Uhr

Die Trittau durchziehende Hauptstraße heißt in ihrem nördlichsten Stück ab der Abzweigung der Lütjenseer Straße Kieler Straße und führt in den Nachbarort Grönwohld. Sie ist in diesem Bereich als Kreisstraße klassifiziert (K 32). Von der Kieler Straße zweigen in westlicher Richtung die Bebelstraße und die Danziger Straße sowie die das nördliche Gewerbegebiet erschließende Otto-Hahn-Straße ab. Bis zum Ausbau der K 32 im Jahr 2015 gab es auch eine Verbindung zum Lehmbeksweg, der dann zur Sackgasse mit Wendehammer wurde.

geografische Lage

  • 53.622504, 10.403054
  • 53°37'21.0"N 10°24'11.0"O

(Standort in GeoHack zeigen)

Namengebung

Wann die Benennung nach der Landeshauptstadt von Schleswig-Holstein erfolgte, ist noch zu ermitteln. Im Baugesuch für das Beamtenwohnhaus der Südstormarnschen Kreisbahn 1907, jetzt Kieler Straße 11, wurde dieses als belegen in der Bahnhofstraße[1] angegeben. Auf einer Planzeichnung des Bahngeländes vom Königlichen Eisenbahnamt in Altona aus dem Jahr 1907 ist die Straße nur als Chaussee von Trittau nach Oldesloe bezeichnet, der heutige Lehmbeksweg ist als Feldweg und die heutige Waldstraße als Parallelweg eingetragen.[2]

Geschichte

Die Siedlungsentwicklung entlang der Straße in Trittaus Norden setzte erst mit dem Bau der 1887 eröffneten Eisenbahn-Verbindung Bad Oldesloe - Schwarzenbek ein. Es wurde Wohnraum für Eisenbahnbedienstete in der Nähe des Bahnhofs gebaut. So entstand um 1890 das Doppelwohnhaus für Eisenbahn-Unterbeamte an der Bahnstrecke beim Übergang der Kieler Straße über die Bahngleise Richtung Grönwohld. Der Bahnübergang hatte zu der Zeit eine Schrankenanlage, die später durch eine Lichtsignalanlage ersetzt wurde.

  • Der Bereich der ehemaligen Bahnübergänge ist durch die verschiedenen Materialien deutlich zu erkennen.

  • Kleinpflaster im ehemaligen Gleisbett der Stormarner Kreisbahn.

Von der Kieler Straße aus erreichte man auch über einen 220 m langen, privaten Zufahrtsweg das Genesungsheim.

Nach mehrjähriger Vorbereitung und einem Planfeststellungsverfahren wird die K 32 und damit auch die Kieler Straße ab 2015 saniert und ausgebaut. In dieser Baumaßnahme wird die Verbindung zum Lehmbeksweg geschlossen, dieser endet vor der Kieler Straße in einem Wendehammer. Es werden Entwässerungsleitungen gelegt und ein Radweg gebaut.

Bebauung und Bewohner

Das Eckhaus Kieler Straße an der Abzweigung der Lütjenseer Straße hat die Hausnummer 1.
Das sogenannte "Beamtenhaus" der Stormarner Kreisbahn.
  • Nr. 1:
- ehemals: Kolonialwaren Richard Witten
- ehemals: Lebensmittel Markowsky
- ehemals: Friseursalon Rita Michaelis
- ehemals: Friseursalon Helen Wunderlich
- ehemals: Friseursalon
  • Nr. 2:
- ehemals: Bau- und Möbeltischlerei, Sarglager und Leichentransport Ernst Zingelmann (41)
  • Nr. 8:
- ehemals: Butterverteiler Heinrich Burmester (41)
  • Nr. 11: Wohnhaus
- ehemals: erbaut als Beamtenwohnhaus der Südstormarnschen Kreisbahn
  • Nr. 16: Wohnhaus
- ehemals: erbaut als Doppelwohnhaus für Unterbeamte der Eisenbahn, Weichensteller- bzw. Eisenbahnwärter-Wohnhaus

Besonderheiten

Die Straße quert die ehemaligen Eisenbahnstrecken Schwarzenbek - Bad Oldesloe und Trittau - Tiefstack (beide heute Radwanderweg) sowie die Bäche Mühlau und Obek.

Der Blick die Straße entlang Richtung Norden vom Eckhaus an der Lütjenseer Straße aus ist auch das Motiv eines Notgeldscheines, damals noch mit der Bezeichnung Bahnhofstraße.

Erinnerungen und Geschichten - Zeitzeugen berichten

Literatur

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ Amtsarchiv Trittau Abt. 1.0 Nr. 262 (Bauzeichnungen 1907/8)
  2. ↑ Staatsarchiv Hamburg, Bestand 374-15 Eisenbahndirektion - Pläne Signatur 22628 Bahnhof Trittau (1907)
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