Kieler Straße - Versionsgeschichte

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‎Namengebung

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−	Die Trittau durchziehende Hauptstraße heißt in ihrem nördlichsten Stück ab der Abzweigung der [[Lütjenseer Straße]] '''Kieler Straße''' und führt in den Nachbarort [[Grönwohld]]. Sie ist in diesem Bereich als [[Klassifizierte Straßen\|Kreisstraße]] klassifiziert (K 32). Von der Kieler Straße zweigen in westlicher Richtung die [[Bebelstraße]] und die [[~~Danzigerstraße~~]] sowie die das nördliche [[Gewerbegebiet]] erschließende [[Otto-Hahn-Straße]] ab. Bis zum Ausbau der K 32 im Jahr [[2015]] gab es auch eine Verbindung zum [[Lehmbeksweg]], der dann zur Sackgasse mit Wendehammer wurde.	+	Die Trittau durchziehende Hauptstraße heißt in ihrem nördlichsten Stück ab der Abzweigung der [[Lütjenseer Straße]] '''Kieler Straße''' und führt in den Nachbarort [[Grönwohld]]. Sie ist in diesem Bereich als [[Klassifizierte Straßen\|Kreisstraße]] klassifiziert (K 32). Von der Kieler Straße zweigen in westlicher Richtung die [[Bebelstraße]] und die [[Danziger Straße]] sowie die das nördliche [[Gewerbegebiet]] erschließende [[Otto-Hahn-Straße]] ab. Bis zum Ausbau der K 32 im Jahr [[2015]] gab es auch eine Verbindung zum [[Lehmbeksweg]], der dann zur Sackgasse mit Wendehammer wurde.

	== geografische Lage ==		== geografische Lage ==

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-Die Trittau durchziehende Hauptstraße heißt in ihrem nördlichsten Stück ab der Abzweigung der [[Lütjenseer Straße]] '''Kieler Straße''' und führt in den Nachbarort [[Grönwohld]]. Sie ist in diesem Bereich als [[Klassifizierte Straßen|Kreisstraße]] klassifiziert (K 32). Von der Kieler Straße zweigen in westlicher Richtung die [[Bebelstraße]] und die [[Danzigerstraße]] sowie die das nördliche [[Gewerbegebiet]] erschließende [[Otto-Hahn-Straße]] ab. Bis zum Ausbau der K 32 im Jahr [[2015]] gab es auch eine Verbindung zum Lehmbeksweg, der dann zur Sackgasse mit Wendehammer wurde.
+Die Trittau durchziehende Hauptstraße heißt in ihrem nördlichsten Stück ab der Abzweigung der [[Lütjenseer Straße]] '''Kieler Straße''' und führt in den Nachbarort [[Grönwohld]]. Sie ist in diesem Bereich als [[Klassifizierte Straßen|Kreisstraße]] klassifiziert (K 32). Von der Kieler Straße zweigen in westlicher Richtung die [[Bebelstraße]] und die [[Danzigerstraße]] sowie die das nördliche [[Gewerbegebiet]] erschließende [[Otto-Hahn-Straße]] ab. Bis zum Ausbau der K 32 im Jahr [[2015]] gab es auch eine Verbindung zum [[Lehmbeksweg]], der dann zur Sackgasse mit Wendehammer wurde.
 == geografische Lage ==
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 Von der Kieler Straße aus erreichte man auch über einen 220 m langen, privaten Zufahrtsweg das [[Genesungsheim]].
-Nach mehrjähriger Vorbereitung und einem Planfeststellungsverfahren wird die K 32 und damit auch die Kieler Straße ab [[2015]] saniert und ausgebaut. In dieser Baumaßnahme wird die Verbindung zum [[Lehmbeksweg]] geschlossen, dieser endet vor der Kieler Straße in einem Wendehammer. Es werden Entwässerungsleitungen gelegt und ein Radweg gebaut.
+Nach mehrjähriger Vorbereitung und einem Planfeststellungsverfahren wird die K 32 und damit auch die Kieler Straße ab [[2015]] saniert und ausgebaut. In dieser Baumaßnahme wird die Verbindung zum Lehmbeksweg geschlossen, dieser endet vor der Kieler Straße in einem Wendehammer. Es werden Entwässerungsleitungen gelegt und ein Radweg gebaut.
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 * Nr. 1:
 : - ehemals: Kolonialwaren Richard Witten
-: - ehemals: Friseur
+: - ehemals: Lebensmittel Markowsky
 * Nr. 2:
 : - ehemals: Bau- und Möbeltischlerei, Sarglager und Leichentransport Ernst Zingelmann (41)

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 : - ehemals: Butterverteiler Heinrich Burmester (41)
 * Nr. 11: Wohnhaus
-: - ehemals: erbaut als Beamtenwohnhaus der [[Südstormarnsche Kreisbahn|Süd-Stormarnschen Kreisbahn]]
+: - ehemals: erbaut als Beamtenwohnhaus der [[Südstormarnsche Kreisbahn|Südstormarnschen Kreisbahn]]
 * Nr. 16: Wohnhaus
 : - ehemals: erbaut als Doppelwohnhaus für Unterbeamte der Eisenbahn, Weichensteller- bzw. Eisenbahnwärter-Wohnhaus

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 == Namengebung ==
-Wann die Benennung nach der Landeshauptstadt von Schleswig-Holstein erfolgte, ist noch zu ermitteln. Auf einer Planzeichnung des Bahngeländes vom Königlichen Eisenbahnamt in Altona aus dem Jahr 1907 ist die Straße nur als ''Chaussee'' von Trittau nach Oldesloe bezeichnet, der heutige [[Lehmbeksweg]] ist als ''Feldweg'' und die heutige [[Waldstraße]] als ''Parallelweg'' eingetragen.<ref>Staatsarchiv Hamburg, Bestand 374-15 Eisenbahndirektion - Pläne Signatur 22628 Bahnhof Trittau (1907)</ref>
+Wann die Benennung nach der Landeshauptstadt von Schleswig-Holstein erfolgte, ist noch zu ermitteln. Im Baugesuch für das Beamtenwohnhaus der Südstormarnschen Kreisbahn 1907, jetzt Kieler Straße 11, wurde dieses als ''belegen in der [[Bahnhofstraße]]''<ref>Amtsarchiv Trittau Abt. 1.0 Nr. 262 (Bauzeichnungen 1907/8)</ref> angegeben. Auf einer Planzeichnung des Bahngeländes vom Königlichen Eisenbahnamt in Altona aus dem Jahr 1907 ist die Straße nur als ''Chaussee'' von Trittau nach Oldesloe bezeichnet, der heutige [[Lehmbeksweg]] ist als ''Feldweg'' und die heutige [[Waldstraße]] als ''Parallelweg'' eingetragen.<ref>Staatsarchiv Hamburg, Bestand 374-15 Eisenbahndirektion - Pläne Signatur 22628 Bahnhof Trittau (1907)</ref>
 == Geschichte ==
-Die Siedlungsentwicklung entlang der Straße in Trittaus Norden setzte erst mit dem Bau der Eisenbahn ein. Es wurde Wohnraum für Eisenbahnbedienstete in der Nähe des Bahnhofs gebaut. So entstand um 1890 das Doppelwohnhaus für Eisenbahn-Unterbeamte an der Bahnstrecke beim Übergang der Kieler Straße über die Bahngleise Richtung Grönwohld. Der Bahnübergang hatte zu der Zeit eine Schrankenanlage, die später durch eine Lichtsignalanlage ersetzt wurde.
+Die Siedlungsentwicklung entlang der Straße in Trittaus Norden setzte erst mit dem Bau der 1887 eröffneten [[Eisenbahn]]-Verbindung Bad Oldesloe - Schwarzenbek ein. Es wurde Wohnraum für Eisenbahnbedienstete in der Nähe des Bahnhofs gebaut. So entstand um 1890 das Doppelwohnhaus für Eisenbahn-Unterbeamte an der Bahnstrecke beim Übergang der Kieler Straße über die Bahngleise Richtung Grönwohld. Der Bahnübergang hatte zu der Zeit eine Schrankenanlage, die später durch eine Lichtsignalanlage ersetzt wurde.
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 Datei:Kieler Straße - Bahnübergänge.jpg|Der Bereich der ehemaligen Bahnübergänge ist durch die verschiedenen Materialien deutlich zu erkennen.
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 * Nr. 8:
 : - ehemals: Butterverteiler Heinrich Burmester (41)
-* Nr. 16:
+* Nr. 11: Wohnhaus
-: - ehemals: Doppelwohnhaus für Unterbeamte der Eisenbahn, Weichensteller- bzw. Eisenbahnwärter-Wohnhaus
+: - ehemals: erbaut als Beamtenwohnhaus der [[Südstormarnsche Kreisbahn|Süd-Stormarnschen Kreisbahn]]
 == Besonderheiten ==
 Die Straße quert die ehemaligen Eisenbahnstrecken Schwarzenbek - Bad Oldesloe und Trittau - Tiefstack (beide heute [[Radwandern|Radwanderweg]]) sowie die Bäche [[Mühlenbach|Mühlau]] und Obek.

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 == Namengebung ==
-Wann die Benennung nach der Landeshauptstadt von Schleswig-Holstein erfolgte, ist noch zu ermitteln. Auf einer Planzeichnung des Bahngeländes vom Königlichen Eisenbahnamt in Altona aus dem Jahr 1907 ist ist die Straße nur als ''Chaussee'' von Trittau nach Oldesloe bezeichnet, der heutige [[Lehmbeksweg]] ist als ''Feldweg'' und die heutige [[Waldstraße]] als ''Parallelweg'' eingetragen.<ref>Staatsarchiv Hamburg, Bestand 374-15 Eisenbahndirektion - Pläne Signatur 22628 Bahnhof Trittau (1907)</ref>
+Wann die Benennung nach der Landeshauptstadt von Schleswig-Holstein erfolgte, ist noch zu ermitteln. Auf einer Planzeichnung des Bahngeländes vom Königlichen Eisenbahnamt in Altona aus dem Jahr 1907 ist die Straße nur als ''Chaussee'' von Trittau nach Oldesloe bezeichnet, der heutige [[Lehmbeksweg]] ist als ''Feldweg'' und die heutige [[Waldstraße]] als ''Parallelweg'' eingetragen.<ref>Staatsarchiv Hamburg, Bestand 374-15 Eisenbahndirektion - Pläne Signatur 22628 Bahnhof Trittau (1907)</ref>
 == Geschichte ==
 Die Siedlungsentwicklung entlang der Straße in Trittaus Norden setzte erst mit dem Bau der Eisenbahn ein. Es wurde Wohnraum für Eisenbahnbedienstete in der Nähe des Bahnhofs gebaut. So entstand um 1890 das Doppelwohnhaus für Eisenbahn-Unterbeamte an der Bahnstrecke beim Übergang der Kieler Straße über die Bahngleise Richtung Grönwohld. Der Bahnübergang hatte zu der Zeit eine Schrankenanlage, die später durch eine Lichtsignalanlage ersetzt wurde.